关于仓储成本核算方法的探讨

无论在理论上还是实际工作中,我们对于物流成本的认识都处于朦胧阶段,用以指导物流成本核算的方法也比较贫乏,对于仓储成本的核算与分析也存在偏差。笔者围绕仓储成本核算方法提出一点建议,希望能对有关部门物流成本的研究工作起到推动作用。

物流过程需要经过众多的环节,其中仓储过程是最为重要的环节。仓储从传统的物质存储、流通中心,发展到成为物流的节点,作为物流管理的核心环节而存在并发挥着整体物流协调的作用。完善仓储环节的成本核算,可以提高人们对仓储重要性的认识,有利于人们寻求降低仓储成本的新途径。

成本是制定价格的主要依据。同样,仓储成本是物流企业制定仓储价格的主要依据。随着物流业的不断发展,很多以仓储为主要业务的物流企业建立起来。为了考核企业的物流活动与管理绩效,他们在对外、对内提供各种仓储服务的同时,也要求按一定价格进行结算,由此,仓储成本就成为企业制定物流价格的主要依据。

企业仓储成本是物流成本中最为主要的内容,而物流成本又是全面反映物流企业各项活动的综合性价值指标,物流成本的高低是物流运营质量水平的综合反映。通过完善仓储成本的计算方法,可以提高物流成本整体的管理水平。在揭示企业物流成本的全貌,编制物流成本预算、制定物流目标成本等方面都起到了积极的作用,从而达到改善物流管理,降低物流成本的目的。

一般物流企业仓储成本主要包括仓库人员(包括管理人员和操作人员)的工资、场地的折旧费、设备的折旧费、相应管理人员的管理费。假设某物流公司为某客户进行为期三天的货物存储,3月份仓储费用基本资料如下:

仓库操作人员日工资为(包括工资和福利费):35.56元;仓库管理人员日工资(包括工资和福利费)为:49.23元;场地日折旧费为(通过仓库建造投资额和使用年限测算):14.21元;设备(叉车)日折旧费(通过购入叉车投资额和使用年限测算):456.87元;担当日工资为(工资及福利费):50.48元;担当办公设备日折旧费(打印机、电脑、办公桌椅设备):342.42元;管理费:以上总计费用的15%作为中、高层领导的管理费用支出。

由此可以算出每天仓储成本:

日成本=仓库人员日工资+场地日折旧费+设备日折旧费+担当日工资+管理费=35.56+49.23+14.21+456.87+50.48+342.42+35.56+49.23+14.21+456.87+50.48+342.42)×15%=2126.08(元)

总成本=2126.08×3=6378.24(元)

该物流公司依据这种成本核算模式向客户收取存储费用,在客户没有异议的情况下,双方达成共识。此标准一直延续下来。

这种方法符合人们的一贯思路,基本囊括了所涉及的成本项目,核算方式简单明了,成本核算工作量相对较少,刚起步的物流公司在业务不多的情况下可以采用这种方法,同样,针对有些物流公司,其客户群有很强的稳定性,在客户类型及数量基本不变的情况下也可以采用这种方法。但这种方法在一定程度上掩盖了仓储成本的真实内容,因为仓储成本中大部分都是间接费用,在客户比较多的情况下,需要考虑每个客户的仓储受益性,需要把很多间接费用在不同客户之间进行分摊。而传统测算方法没有做到这一点。基于这种思想,我们提出采用一种新的成本核算方法。

产品消耗作业,作业消耗资源并导致成本的发生。作业成本法突破了物流活动这个界限,而把成本核算深入到作业层次;它以作业为单位收集成本,并把“作业”的成本按作业动因分配到物流项目。

首先,界定仓储活动中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位,作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。其次,确认企业仓储系统中涉及的资源。资源是成本的源泉,资源的界定是在作业界定的基础上进行的,每项作业必涉及相关的资源,与作业无关的资源应从核算中剔除。再次,确认资源动因,将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量,这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业,它把总分类账上的资源成本分配到作业。最后,确认成本动因,将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系。

假设某物流公司负责两个客户的仓储,在仓储过程中设定四项作业,分别是:搬运、仓库管理、存储、信息处理。其中搬运所耗资源有:操作工工资及福利费,叉车折旧费。仓库管理所消耗的资源有:仓库管理人员的工资福利费、劳动保护用品即办公用品等。存储所消耗的资源包括:仓库折旧费。信息处理所消耗的资源有:担当工资及福利费、担当固定资产折旧费,办公费。

这一个环节,主要是汇总费用的过程,依据所建立的作业中心,根据作业中心提示的费用项目,分别归集各种费用,这部分工作由担当和财务人员协调完成后。统计虚拟结果如下表所示:

物流企业在选择物流作业动因时,应考虑以下因素:

1)与实际成本的相关度。如果物流成本动因计算出的作业消耗与实际消耗相差大,则成本计算不准确。因此,应重新选择相关度大的成本动因,这样的物流成本的计算才更准确。

2)对组织行为的影响。某些成本动因可能会影响人们的行为。这种动因若组织目标一致,则能提高员工工作效率,促进效益;反之,也可能导致员工工作效率低下。所以,应选择对人的行为作用有益的作业动因。

通过这种方法,我们把所有成本费用都按照各自的标准分配给不同的客户,每个客户都承担了自己应该承担的成本金额,比起传统物流成本的测算方法,作业成本法更为科学合理,能够真实反映不同客户的成本构成。

采用作业成本法首先要做的就是全面综合的归集每个资源的成本费用,做到毫无遗漏。如果在某个环节上出现了差错或失误,那么成本核算的真实性将大打折扣,成本核算工作也将失去意义。

对于刚开始采用作业成本法的物流企业,应该主动组织成本核算人员进行相关内容的培训,从作业成本法的理论知识入手,当然,也要注重作业中心建立技巧和成本动因选择技巧的培训。

我们对物流成本的测算、分析和研究,无论是总量的,还是企业实际支出的,基本上还处于“雾里看花”的阶段。所以,加强物流成本核算工作的研究已迫在眉睫。作业成本法作为一种针对间接费用的核算方法,应用于物流活动再合适不过,希望有关部门引入此法,加强对物流成本的核算。