降低铁路科研企业仓储成本的有效途径

仓储成本是构成铁路科研企业物流成本的重要内容, 作好铁路科研企业仓储成本控制和合理计费, 对于加强铁路科研企业仓储现代化管理、促进铁路科研企业的市场竞争力、提升铁路科研企业的经济效益, 具有十分重要的现实意义。

为了合理计算铁路科研企业的仓储成本, 有效监控仓储过程中发生的费用来源, 我们可以选择不同的仓储成本计算方式。

把仓储成本分为仓储搬运费、仓储保管费、物资消耗费、人工费、仓储管理费、仓储占用资金利息等支付形态, 可以计算出仓储成本的总额。这样就可以了解花费最多的项目, 从而确定仓储成本管理的重点。

即将仓库中的各个运作环节发生的成本分别统计, 例如, 入库费用、出库费用、分拣费用、检查费用、盘点费用等。在仓库众多的情况下, 采用按活动项目计算仓储成本的方法比较容易进行相互之间的比较, 从而达到有效管理的目的。

即按产品、地区的不同分别计算仓储成本, 一般结合A B C分类法对不同对象进行重点管理和控制。

通过决策程序和方案选择对仓储经营活动的内容、方法和步骤明确化、具体化的设想及安排, 使铁路科研企业在制定经营管理计划时, 必须考虑自身的经营能力。仓储成本是仓储经营能力的重要指标, 因此, 通过仓储成本的分析能帮助铁路科研企业对不同经营方案进行比较, 选择成本最低、收益最大的方案制定经营计划、开展经营。

仓储的根本目的是追求效益最大化。仓储在为社会提供服务时, 需要明确的产品价格, 即仓储费。从长远看, 必须保证仓储费用高于仓储成本才能保证铁路科研企业的生存和发展。因此, 仓储成本是铁路科研企业仓储费制定的主要依据。

仓储成本分析有利于推动铁路科研企业仓储技术革新、充分挖掘仓库的潜力, 为铁路科研企业仓储设施设备改造提供依据。而提高铁路科研企业的仓储能力和仓储效率必然要进行技术革新、改造设施和设备, 这些就必须在准确的成本核算和预测的基础上才能提供保证。

劳动力成本本身就是仓储成本的重要组成部分, 但是劳动力成本与其他成本之间可能存在着替代关系, 也可能有互补, 因而确定劳动量使用的决定性因素是收益, 以能够获得总成本最低或者总收入增加为原则确定铁路科研企业劳动力的使用量。同时, 成本因素也是劳动考核、岗位设置的依据和决定劳动报酬的参考依据。

A B C分析是实施储存合理化的基础分析, 在此基础上可以进一步解决各类物资的结构关系、储存量、重点管理、技术实施等合理化问题。在A B C分析基础上实施重点管理、分门别类地进行仓储操作和保管, 达到控制铁路科研企业仓储成本分析目的。

适度集中库存是利用储存规模优势, 以适度集中库存代替分散的小规模储存来实现合理化。在集中规模的情况下, 有利于采用机械化、自动化方式, 有利于形成一定批量的干线运输, 有利于成为支线运输的始发站获得仓储以外的运输费用降低, 进而降低铁路科研企业仓储总成本。

铁路科研企业仓储现代化的重要课题是将静态储存变为动态储存。周转速度和快, 会带来一系列的好处, 如资金周转快, 资本效益高, 货损货差小, 仓库吞吐能力增加, 成本下降等。采用单元集装存储, 建立快速分拣系统, 都有利于实现快进快出、大进大出。

“先进先出”能够保证每个被储物的储存期不致过长, 减少仓储物的保管风险, 也是铁路科研企业仓储管理的准则之一。有效的“先进先出”方式主要有以下几种:

此系统利用货架的每层形成贯通的通道, 从一端存入物品另一端取出物品, 物品在通道中自行按先后顺序排队, 不会出现越位等现象。贯通式货架系统能有效地保证“先进先出”。

给每种被储物都准备两个仓位或货位, 轮换进行存取, 再配以必须在一个货位中取光后才可以补充的规定, 则可以保证实现“先进先出”。

采用计算机管理, 在存货时向计算机输入时间记录, 编入一个简单的按时间顺序输出的程序, 取货时计算机能按时间给予指示, 以保证“先进先出”。这种计算机存取系统还能将“先进先出”保证不作超长时间的储存和快进快出结合起来, 即在保证一定“先进先出”的前提下, 将周转快的物资随即存放在便于存储之处, 以加快周转、减少劳动消耗。

其主要目的是减少储存设施的投资、提高单位存储面积的利用率, 以降低成本、减少土地占用。具体有下列3种方法:一是采用高垛方法, 增加储存的高度, 可比一般储存方法大大增加储存高度;二是缩小库内通道宽度, 以增加储存有效面积;三是减少库内通道数量, 以增加有效储存面积。

储存定位的含义是被储存物位置的确定。如果定位系统有效, 能大大节约寻找、存放、取出的时间, 节约不少物化劳动及活劳动, 而且能防止差错, 便于清点及实行订货点的管理。

这种方法可对仓库存货区事先作出规划, 并能很快地存取货物, 有利于提高速度、减少差错。

充分利用每一个货位, 而不需要专位待货, 有利于提高仓库的储存能力, 当吞吐量相当时, 可比一般仓库减少建筑面积。

及时准确地掌握实际储存情况, 经常与账卡核对, 确保仓储物资的完好无损。经常的监测也是掌握被存物资数量状况的重要工作。

以“五”为基本计数单位, 堆成总量为“五”的倍数的垛形, 可过目成数, 大大加快了人工点数的速度, 而且很少出现差错。

在货位上设置光电识别装置, 通过该装置对被存物的条形码或其他识别装置扫描, 并将准确数目自动显示出来。

用电子计算机指示存取, 可以避免人工存取容易出现差错的弊端, 在储存物上采用条形码技术, 使识别技术和计算机连接, 每存取一件物品时, 识别装置自动将条形码识别并将其输入计算机, 计算机会自动作出存取记录。这样只需向计算机查询, 就可了解所存物品的准确情况, 因而无需再建立一套对仓储物实有数的监测系统, 减少查货、清点工作。

现代技术和设备在减少差错、提高效率、提高仓库利用率、降低残损、减少人员劳动强度和防止人身伤害等方面都会为铁路科研企业的仓储带来直接的长远利益。应广泛采用计算机管理技术、仓储条形码技术、现代化货架、专业作用设备、叉车、新型托盘等。

仓储设施和设备的巨大投入, 只有在充分利用的情况下才能获得收益, 如果不能投入使用或者只是低效率使用, 只会造成成本的加大。经营企业应及时决策, 采取出租、借用、出售等方式使这些资产盘活。对于经营企业不擅长运作的仓储活动, 经营企业也可充分利用社会服务, 通过外协的方式, 让更具有优势的其他企业提供服务, 如运输环节、重型起吊、信息服务等, 使经营企业充分获得市场竞争的利益。

工资是仓储成本的重要组成部分, 劳动力的合理使用是控制人员工资的基本原则。我国是劳动力优势的国家, 工资较为低廉, 较多使用劳动力是合理的选择。但是, 对劳动进行有效管理, 避免人浮于事、出工不出力或者效率低下, 也是成本管理的重要方面。

物流管理是最重要的环节, 仓储经营也应该站在全程物流的层面, 通过调整其他物流环节和改变仓储运作, 参与降低整体成本的努力。

哈尔滨威克集团公司由于严格仓储成本管理, 坚决控制各个项目的费用支出, 在企业经营管理方面取得明显的成效。2013年, 哈尔滨威克集团公司实现销售收入4.74亿元, 完成哈尔滨铁路局下达计划的118.5%;实现利润8 288万元, 完成哈尔滨铁路局下达计划的150.7%, 实现了经营效益发展的新跨越。